暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务(wù)院(女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děn女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗g)符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门(mén)和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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