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民航三个敬畏是(shì)什么(me)时候提出的

　　民航(háng)三(sān)个敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全(quán)运作(zuò)形势分析(xī)会(huì)”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内核(hé)的三个敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责(zé)”是贯彻(chè)落实科学发展观(guān)的(de)思想要求、是科学向上(shàng)的积极态度(dù)。敬畏生命是出发点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高(gāo)于一切，责任重(zhòng)于泰山、一切(qiè)服从安全(quán)”的根本体现。

民航三(sān)个敬(jìng)畏是指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航(háng)空器从事(shì)除了(le)国防(fáng)、警察和海关等国家航(háng)空活动以(yǐ)外的(de)航空活动，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分(fēn)，同时以(yǐ)使用航空器界定(dìng)了它和航空制造业的界限，用非军事等性(xìng)质表(biǎo)明了(le)它(tā)和军事航(háng)空等国家(jiā)航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业(yè)的生命线(xiàn)，保障国家和(hé)旅客生命财产的安(ān)全是民航安全检查的根本目的(de)。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自己的生(shēng)命(mìng)，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己(jǐ)，认真对待每一个检查(chá)环(huán)节，每一个工(gōng)作(zuò)细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬畏(wèi)融入到(dào)队伍的安全教(jiào)育、文(wén)化(huà)培育和作风建设中，细化(huà)到(dào)各(gè)个环节(jié)的岗位责任和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强实的安(ān)全(quán)壁(bì)垒，才(cái)能实现民航业敬畏(wèi)生命的(de)价(jià)值追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航(háng)业的(de)运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验(yàn)的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则(zé)必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越大，就越需要规章制度的(de)支(zhī)撑，依靠规章制度(dù)管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业工种(zhǒng)，每一位(wèi)从业(yè)人员，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规则章程(chéng)需要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次(cì)的工作中(z迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看hōng)把(bǎ)错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心(xīn)存敬畏(wèi)，才能把自(zì)己所涉(shè)及工作做扎实，做(zuò)细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工(gōng)作坚持(chí)安全第一、严格检查(chá)、规范执(zhí)勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖严格规章制(zhì)度运行(xíng)的行业。

　　规章制(zhì)度是(shì)我们安检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的每一个细节都融(róng)入(rù)到工作中去，将规章要求与实际行动相(xiāng)统一，通过深(shēn)化作(zuò)风建设(shè)，努力把规章外在的强(qiáng)制要(yào)求转化为员工内在的自我约束，使其(qí)养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做到令行禁止，才(cái)能确保民航运行平(píng)稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能(néng)力的高度统一(yī)。

航空

　　航(háng)空(kōng)，是(shì)一种是复杂而有战(zhàn)略意(yì)义的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞(fēi)行器在地球大气层(空气空间)中(zhōng)的飞行活(huó)动(dòng)，以(yǐ)及与此相关的科(kē)研教(jiào)育(yù)、工业(yè)制造、公(gōng)共运输、航空运(yùn)动、国防军事、政府(fǔ)管(guǎn)理等众多领域。

　　通过对于空(kōng)气空间(jiān)和(hé)飞行器(航空器(qì))的利用(yòng)，航空活(huó)动可以细分为众(zhòng)多独立的行业和领域，典(diǎn)型的比(bǐ)如航(háng)空(kōng)制(zhì)造业(yè)、民用(yòng)航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自的领域使用这(zhè)一词语，这一词语(yǔ)的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天(tiān)飞行的强烈(liè)愿望，例(lì)如中国嫦(cháng)娥奔(bēn)月神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世(shì)纪(jì)，许多人制造出一(yī)些不(bù)用发(fā)动机的滑翔(xiáng)机(jī)来飞(fēi)行(xíng)，热气球、飞艇(tǐng)的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认(rèn)为克雷(léi)芒·阿德尔才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三个敬(jìng)畏是指什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就要把(bǎ)人的(de)生命放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终(zhōng)把安(ān)全生产摆在(zài)首要位置，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理念，层层压实安全责任，深入排(pái)查整治(zhì)各类安全风险，坚决克服(fú)各(gè)种侥(jiǎo)幸(xìng)心理(lǐ)和变通思维，坚决(jué)守(shǒu)住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时(shí)养成(chéng)抓(zhuā)起，坚持业(yè)务技(jì)能与规章学习同抓共(gòng)管，不断强(qiáng)化规章学习，深化(huà)理解认(rèn)知，深刻把握工作规律(lǜ)，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能(néng)运用更(gèng)加自如(rú)、特(tè)情(qíng)处置更有把(bǎ)握、危(wēi)急时刻经得起考验。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操守，是(shì)岗位责任和专业能(néng)力的(de)高度统一。

　　作为保障(zhàng)国(guó)家政治安全和经(jīng)济安全的特殊部门，空管的职责就是(shì)以更好的安全水平、更优的(de)空管服务、更高的(de)运(yùn)行效率、更强的保障能力(lì)服务好国家战略和(hé)人民(mín)出行。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其(qí)轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若(ruò)泰山。

　　我(wǒ)们不(bù)能承(chéng)受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民(mín)航人，深知安全是民航(háng)业的生命线，在安(ān)全管理的问题上，任何(hé)时(shí)候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对(duì)我们自身生命的不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次(cì)不经意的(de)疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面(miàn)对难以承受(shòu)的生命之痛(tòng)。

　　民航是国企还是(shì)私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国(guó)民(mín)航(háng)是国企。民用航空,是指使用航空器(qì)从事除了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动以外的航空活动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航(háng)空器界定了它和航空制(zhì)造业的(de)界限,用“非(fēi)军事等性质”表明了它和军(jūn)事(shì)航空等国家航空活动不同。《国内投资民(mín)用航空业规定(dìng)(试行(xíng))》已于(yú)2005年(nián)8月(yuè)15日起(qǐ)正式实施。

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