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阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》第二(èr)十一条由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yī阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱ng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；