周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

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（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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