比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xi蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子āng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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