机长工资一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎(hū)是一名(míng)指(zhǐ)导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评(píng)估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够，就(jiù)不(bù)能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己(jǐ)需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公司的机(jī)长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航(háng)班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过(guò)相(xiāng)应的(de)考试和(hé)面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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