日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信(xìn一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27)息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是272022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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