关于(yú)宝马(mǎ)大降价(jià)的(de)原因的最新知识(shí)答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则(zé)宝马i3大幅(fú)的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广为流(liú)传。此前(qián)据多家媒体报道(dào)，官(guān)方指导72小时是几天，72小时是几天几夜价34.99万的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中(zhōng)型纯电动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优(yōu)惠(huì)多(duō)是通过汽贸店放出来的(de)，不算是(shì)官宣。但实(shí)际上(shàng)宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发布(bù72小时是几天，72小时是几天几夜)消息(xī)，开(kāi)始下调(diào)部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持(chí)他们的新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔(bēn)驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能(néng)源业务(wù)面(miàn)临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市(shì)场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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