5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就半夜被C醒是一种什么样的感受出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(半夜被C醒是一种什么样的感受chēng)起了其当年(nián)的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 半夜被C醒是一种什么样的感受