暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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