比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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