周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　/<解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音/strong>/马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chén解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音g)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。