5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转(zhuǎ化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准n)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付(f化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准ù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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