金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口(kǒu)径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新(xīn)能源(yuán)出口(kǒu)的偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的(de)新能源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额(é)看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百(bǎi)分点；合(hé)资(zī)品牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销(xiāo)量(liàng)同比和环(huán)比表现总(zǒng)体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北(běi)大(dà)众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略初见(jiàn)成效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车(chē)企(qǐ)的靓丽表现，近期(qī)新势力(lì)出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市场也(yě)有(yǒu)数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突(tū)破万辆的(de)企(qǐ)业保持(chí)在11家

　　厂商批(pī)发销(xiāo)量突破万(wàn)辆(liàng)的(de)企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车(chē)总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益(yì)不比当年 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘用车行(xíng)业(yè)已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国(guó)六(liù)B标准即将实(shí)施，对(duì)车(chē)企生产带来一定的心理压力(l偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧ì)，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带来(lái)的是盈(yíng)利(lì)较大损失(shī)。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在(zài)汽车行(xíng)业(yè)已经走过了(le)高利(lì)润(rùn)期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联(lián)会在文中表示(shì)期待世(shì)界最(zuì)严(yán)国六B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而(ér)且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流(liú)通协会强调，目(mù)前大量(liàng)国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成(chéng)清库有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存未消(xiāo)化。众车(chē)企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上(shàng)，广汽集团董事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在(zài)建议环保部门能不能(néng)适当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保规定(dìng)能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的(de)汽(qì)车。第二阶段从2023年偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国(guó)六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门(mén)发布关(guān)于实施(shī)汽车国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全国范围全面(miàn)实施国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽(qì)车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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