金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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