随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022200克等于多少毫升水，200克是多少ml水年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高200克等于多少毫升水，200克是多少ml水管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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