关于宝马大降价的原因的最(zuì)新(xīn)知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格(gé)最低可达(dá)24万元。全(quán)新(xīn)宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末(mò)国产上市的(de)豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过(guò)汽(qì)贸(mào)店放出(chū)来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际(jì)上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不(bù)多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息(xī)，开始下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》，把纯电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法(fǎ)支持他(tā)们的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价的幅(fú)度(dù)和车型来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激进。这也说明(míng)了一个(gè)问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》一(yī)直以来(lái)，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到(dào)新能(néng)源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的(de)议价权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端(duān)市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销破万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚(shèn)远。

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