随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入(rù)也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(z拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系uì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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