金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōn钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量g)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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