随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的87异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写50万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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