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外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

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柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。