周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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