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民航三个敬畏是(shì)什么时候(hòu)提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日(rì)召(zhào)开的“4月民(mín)航(háng)安全运作形势分析会”上(shàng)，冯正霖(lín)局(jú)长提出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)”为内(nèi)核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实科(kē)学发(fā)展观的思想要求(qiú)、是(shì)科学(xué)向上(shàng)的积极态度。敬畏生命是出发(fā)点，也(yě)是落(luò)脚(jiǎo)点，是落实(shí)“生命高于一(yī)切，责任重于泰(tài)山、一(亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢yī)切服从安全”的(de)根本(běn)体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用(yòng)航空，是指使用航空器从(cóng)事除(chú)了国防、警察和海关等国(guó)家航空活动以外的航空(kōng)活(huó)动，民(mín)用航空活动是航空活(huó)动的一部分，同时以使用航空器界定了它和航空制造业的界限，用(yòng)非军事等性质表明了它和(hé)军事航(háng)空(kōng)等国(guó)家航(háng)空活动不(bù)同。

　　安全(quán)是民(mín)航业的生命线，保(bǎo)障国(guó)家和旅客生命财产的安全(quán)是(shì)民(mín)航安全检查(chá)的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固树立(lì)敬畏生(shēng)命意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以敬(jìng)畏(wèi)之心(xīn)来约(yuē)束自己(jǐ)，认(rèn)真(zhēn)对待(dài)每一个检(jiǎn)查环节(jié)，每(měi)一个工作细节(jié)。

　　真(zhēn)正做到把对生命的敬畏(wèi)融入到队(duì)伍的安(ān)全教育(yù)、文(wén)化培育和作风建设中(zhōng)，细化到各个环(huán)节的岗位责任和作风(fēng)要求中，不断强(qiáng)化安全(quán)思维，端正态度，建立更加强实的安全壁垒，才能(néng)实现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生命的(de)价值追求，满(mǎn)足保障旅(lǚ)客出行(xíng)安全的内在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现了民(mín)航业的(de)运(yùn)行规律，是(shì)安全理论与实(shí)践经验的(de)高度统一(yī)。

　　欲(yù)知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺(tǐng)在(zài)前(qián)面。

　　就民航而(ér)言(yán)，每一个行业工种，每一位从业人员(yuán)，都面临着几(jǐ)本(běn)甚至几十(shí)本的规则章程(chéng)需要(yào)了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是在每(měi)一次的工作中把错(cuò)误(wù)、危险(xiǎn)、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规则章程心存敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自己所涉及(亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢jí)工作做(zuò)扎实，做细致，做到精益求(qiú)精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安(ān)全第一、严(yán)格(gé)检(jiǎn)查、规范(fàn)执勤的(de)原(yuán)则，是高(gāo)度依赖严格规(guī)章制度运行的行业。

　　规章制度(dù)是我们安检工(gōng)作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将规章中(zhōng)的每一个(gè)细节(jié)都融入(rù)到(dào)工作中去，将规章(zhāng)要求与实(shí)际行动相统(tǒng)一，通(tōng)过(guò)深化作(zuò)风建设，努力把规(guī)章外在的强(qiáng)制(zhì)要(yào)求(qiú)转化为员工内在的自我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令(lìng)行禁止，才能(néng)确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗位责任和(hé)专(zhuān)业能力的高度(dù)统一。

航空

　　航(háng)空，是(shì)一种(zhǒng)是(shì)复杂(zá)而有战略(lüè)意义(yì)的人类(lèi)活动。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在地球大气(qì)层(空气空(kōng)间)中的飞行活动(dòng)，以(yǐ)及与此(cǐ)相关的科研教育(yù)、工业制造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多(duō)领(lǐng)域(yù)。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空(kōng)活动(dòng)可以细分为众多独立(lì)的(de)行业和(hé)领域(yù)，典型的(de)比如航空制造业(yè)、民用航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人们(men)从各自的领(lǐng)域使用这一词语，这(zhè)一词语的内涵及(jí)其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就(jiù)萌(méng)发了上(shàng)天飞行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动(dòng)机(jī)的滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人(rén)认为克雷(léi)芒·阿德尔才是(shì)真正的飞机发明者。

民航三(sān)个敬(jìng)畏是指什么(me)？

　　三个(gè)敬(jìng)畏就是指(zhǐ)敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的生命放(fàng)在第(dì)一(yī)位。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)是(shì)要坚持(chí)安(ān)全重于泰山，始终(zhōng)把(bǎ)安全生(shēng)产(chǎn)摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层(céng)压实安全责任，深入(rù)排(pái)查整治各类安全风(fēng)险(xiǎn)，坚(jiān)决克服各种侥幸心理和变通(tōng)思维(wéi)，坚决守住(zhù)空管安全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养(yǎng)成抓起，坚(jiān)持(chí)业(yè)务技(jì)能与规(guī)章学习同(tóng)抓(zhuā)共管，不断(duàn)强(qiáng)化(huà)规章学习，深化理解认(rèn)知，深刻把握工作(zuò)规律，不断(duàn)精进(jìn)专业技能，做到保障飞行更(gèng)加自信、技能(néng)运用更加自(zì)如(rú)、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经(jīng)得起(qǐ)考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

　　作(zuò)为保障国家政(zhèng)治安全(quán)和经济安全的(de)特(tè)殊部门(mén)，空管的(de)职责就是(shì)以更好(hǎo)的安全水平、更优的(de)空管服务、更高的运行效率、更强的保障能(néng)力服(fú)务(wù)好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人(rén)之大德(dé)

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受(shòu)生命(mìng)之轻，也无法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民航业(yè)的生命(mìng)线(xiàn)，在安(ān)全管理(lǐ)的问题上，任(rèn)何时(shí)候、任何环节的麻痹大(dà)意都是(shì)对(duì)旅(lǚ)客(kè)、对我们自(zì)身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意(yì)的疏忽、大意，结果可能让我们面对(duì)难以承受的生命之(zhī)痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企(qǐ)还(hái)是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国企(qǐ)。民用航空,是指(zhǐ)使用(yòng)航空器从事除了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动以外的航空(kōng)活动,民(mín)用航空活动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界(jiè)定了它(tā)和航空(kōng)制造(zào)业的界(jiè)限(xiàn),用“非军(jūn)事等(děng)性质”表明(míng)了它和(hé)军事航(háng)空(kōng)等国家航(háng)空活动不同。《国内(nèi)投(tóu)资民用(yòng)航空(kōng)业规定(试行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施(shī)。

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