区(qū)位(wèi)条(tiáo)件要(yào)从哪些方面分(fēn)析学校(xiào)，区(qū)位条件要从哪些方面分析出来是影响区位的因素(sù)大体(tǐ)分为自(zì)然因素和人(rén)文因素两个方面的。

　　关(guān)于区(qū)位(wèi)条(tiáo)件要从(cóng)哪些方(fāng)面(miàn)分析学校，区位条件要从哪些方面分析(xī)出(chū)来以及区位条件(jiàn)要从哪些(xiē)方面分(fēn)析学(xué)校(xiào)，区位因素答题模板，区位条件要从哪些(xiē)方面分析出来，区位条件要从哪些方面分析的，区位条件有(yǒu)哪些方面等问题(tí)，小编将为你整理以下知识：

区位条件要从哪(nǎ)些方面分析学校(xiào)，区位条件要从哪些方面分析出(chū)来

　　区位分析时要把握好这两个方面，深入分析各要素(sù)与所(suǒ)要分析的地(dì)理事(shì)物(wù)的联系，再(zài)抓主(zhǔ)要方面重点进行分析。

　　什么是区位条件区位条件，即区位本身具有的条件、特点、属(shǔ)性、资质。

　　其构(gòu)成因素主要(yào)包(bāo)括(kuò)：自(zì)然资(zī)源

　　影(yǐng)响区位的(de)因素(sù)大体分为(wèi)自然(rán)因素和人(rén)文因素两个方面。

　　区位分析时要(yào)把握好(hǎo)这两个方(fāng)面，深入分析各要素与所(suǒ)要分析的地理事物的联(lián)系，再抓主(zhǔ)要方面重(zhòng)点进行分析(xī)。

　　区位条(tiáo)件，即(jí)区(qū)位本身(shēn)具有的条件、特点(diǎn)、属性(xìng)、资质。

　　其构成因素主要(yào)包括：自然(rán)资(zī)源、地理位(wèi)置，以及社会、经(jīng)济、科技、管(guǎn)理、政治、文化、教育、旅游等方(fāng)面，区位优势是(shì)一个综(zōng)合性概(gài)念，单项优势往往(wǎng)难以形成区位(wèi)优势(shì)。

　　一(yī)个(gè)地(dì)区的区位(wèi)优势主要(yào)就是由自然资(zī)源(yuán)、劳力、工业(yè)聚(jù)集、地理位置、交通等决定(dìng)。

　　同时区位优(yōu)势也是一个发(fā)展的(de)概念，随着(zhe)有关条件(jiàn)的变化而变化。

　　区位因素，是指(zhǐ)影响区位(wèi)主体分布的原因。

　　对区位主体的区(qū)位(wèi)给予大的影响因子是主要因子(zi)，相反(fǎn)影响比较小的为次要因子。

　　因为不同场所具有(yǒu)不同的属性或(huò)资质(zhì)，即区位条件(jiàn)。

　　一(yī)、农业区位因素分析

　　1.自(zì)然因素地(dì)形(xíng)：

　　地形为平(píng)原或三(sān)角洲，或地势(shì)低平或地形平坦开阔

　　数量：地(dì)广人(rén)稀土地广阔，土地(dì)租(zū)金(jīn)低

　　气候(hòu)：是×气候，（雨热同(tóng)期、光(guāng)热水组合好，日照充(chōng)足、昼夜温差大）

　　水源：临近水源(yuán)（河流或冰川融水区(qū)），水源充足，灌溉便利(lì)

　　土壤(rǎng)：是×土壤，土(tǔ)壤(rǎng)肥沃深厚或(huò)土(tǔ)壤(rǎng)较肥沃(wò)

　　2.人(rén)文因素

　　市场(chǎng)：该(gāi)地区人口稠密或(huò)工矿业发达(dá)或城市较多(duō)，市场广阔(kuò)（对商品农业影(yǐng)响大）

　　交(jiāo)通：临近河(hé)或湖，水陆（海陆）交通便利或河(hé)流交汇(huì)处，内(nèi)河航运发达（对商品农业(yè)影响(xiǎng)大）

　　政(zhèng)策：国家政策的(de)支持（扶持、鼓(gǔ)励）

　　科(kē)技：科技水平(píng)高或科技发达

　　劳动力：人口稠密，劳(láo)动力丰富，劳动力(lì)工资(zī)低

　　工(gōng)业基础：工业发达，工业基础雄(xióng)厚(hòu)

　　3.自然对农业的不利的区位因素

　　洪涝、干旱、台风(fēng)、春季(jì)低温、寒潮等(děng)气象灾害；

　　热量、光(guāng)照、水源(yuán)、土壤肥力等(děng)不足，酸碱度(dù)偏高(gāo)

　　二(èr)、工业区位(wèi)因素分析

　　1.自(zì)然因素

　　原(yuán)料：临近(jìn)某原料产(chǎn)地，原料充足──原料(liào)指向(xiàng)型工(gōng)业

　　能(néng)源：临近某能源(yuán)产地（如煤、石油、天然气(qì)、水能、风能…），能源充足─动力指向型

　　土地(dì)：土地平(píng)坦开阔，利于建厂

　　水(shuǐ)源(yuán)：临近河流、湖(hú)泊或降(jiàng)水多(duō)，水(shuǐ)源充足

　　2.经济因素

　　市场：人口稠密或人(rén)口密集，市场广阔（对(duì)市场指向工(gōng)业更明显）

　　交通：临海或海港、临河湖(hú)或河(hé)流交汇处、临(lín)铁路高速(sù)公路或航空港，交通便(biàn)利(lì)

　　劳动力(lì)：人(rén)口稠密，劳动力资源丰富(fù)──劳动密集型工业

　　技术：科教(jiào)发达或(huò)临近高(gāo)等院校或(huò)科研院所，劳(láo)动力素质高──技术密集型(xíng)

　　农业(yè)基础：临近(jìn)商(shāng)品(pǐn)粮基地或农业产区，农业(yè)基础雄(xióng)厚或农(nóng)业发(fā)达(dá)

　　3.社会因素

　　国家政策：国家(jiā)政策的扶持、鼓(gǔ)励(lì)，国家政(zhèng)策变(biàn)化（解决就业的(de)工(gōng)厂设在不盈利的区位；

　　为(wèi)缩(suō)小(xiǎo)经济差距进行的西部大(dà)开(kāi)发(fā)）

　　国(guó)防安(ān)全：某时期国防需(xū)要

　　个(gè)人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的(de)投资

　　工业惯性(xìng)：考虑搬(bān)迁费(fèi)用(yòng)或政府的影响或出(chū)于对当(dāng)地经济的考虑等(děng)

　　4.环境(jìng)因素

　　风向：严重污染(rǎn)大气的工厂，应该(gāi)在城市主导风向(xiàng)的下风(fēng)口地(dì)带，或(huò)者在主导(dǎo)风向的垂(chuí)直两侧选择厂(chǎng)址(zhǐ)；

　　在季风(fēng)区，布(bù)置在当地最小风频的风向(xiàng)的上风地(dì)带

　　水源：有废水排(pái)放的工厂应布局(jú)在远离水(shuǐ)源地或(huò)远离河流上(shàng)游区；

　　自来(lái)水厂布(bù)局在居民区的水源(yuán)地(dì)上游或河流上游地(dì)区(qū)

　　距离居民区、农田的远(yuǎn)近：占地面积小(xiǎo)无污染的(de)工(gōng)业，布局在城区；

　　用地(dì)规模(mó)较大、污染较轻的工业可布局(jú)在城市的边缘或近郊地(dì)区(qū)；

　　严重污染(rǎn)难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远(yuǎn)郊或郊外

　　生态环境：工业布(bù)局应远离生态(tài)环境(jìng)脆弱地(dì)区

　　三、城市区位因素(sù)分析

　　1.自(zì)然因素

　　气候：是什(shén)么气候(hòu)，降水适度(dù)，气温适中

　　河流(liú)：临河：①运输功能：河流交汇点、过河(hé)点、河口、河(hé)运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河(hé)流，水源充足或丰富(fù)

　　2.社会(huì)经济因(yīn)素

　　自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自(zì)然资源

　　交通(tōng)：由地图(tú)判(pàn)读图(tú)中某地是否(fǒu)临铁路、公路或(huò)高速(sù)公路、港口或码(mǎ)头、以及多种交通方式的交汇(huì)处(chù)，交(jiāo)通便利

　　农业基础：本地(dì)农(nóng)业基(jī)础雄厚，提供丰富(fù)的农副产品(pǐn)。

　　其他因(yīn)素：①是否(fǒu)是政治、宗教、军事中(zhōng)心②是否是(shì)旅游、科(kē)技中心（新因(yīn)素(sù)）

　　四、交通(tōng)线区位因(yīn)素分析(xī)

　　1.自然因(yīn)素

　　地形地质：

　　①平原：限制少，少占好地(dì)，处理(lǐ)好与农田水利建设、城镇(zhèn)发(fā)展(zhǎn)的关系

　　②山地(dì)：尽量沿等(děng)高线修筑，尽量避开地形地质(zhì)复杂的地区（隧道避(bì)开断层，陡(dǒu)坡上修(xiū)成“之”字(zì)型弯曲或开凿隧(suì)道）

　　水(shuǐ)文：避(bì)开沼泽(zé)地(dì)，尽(jǐn)量避免(miǎn)跨越(yuè)河(hé)流，减(jiǎn)少桥梁总长度、投资、施工量

　　气候：注意暴雨、大风等出现的强(qiáng)度和频率，冻(dòng)土、积雪的深度，桥涵孔径大(dà)小、路(lù)基高(gāo)度都需要(yào)根据当地暴雨强度来设计(jì)

　　2.经济因素

　　⑴合理(lǐ)布局交通(tōng)运(yùn)输，促进沿线经(jīng)济(jì)发展

　　⑵铁路、公路国(guó)道线基本方(fāng)向以直达为主，并适(shì)当照顾(gù)沿线重要经济点(diǎn)，通过城市(shì)时应从城市边缘经过（减轻对市(shì)内交通(tōng)的影(yǐng)响）

　　⑶省道等地方性(xìng)公(gōng)路，则以(yǐ)满足地方(fāng)经济发(fā)展和居民需要为(wèi)主，可(kě)以(yǐ)通过当地(dì)的居(jū)民(mín)点(diǎn)、车站(zhàn)、码头等

　　3.社会因素

　　①巩(gǒng)固(gù)国防、加强民族团结、促进少数民族(zú)地(dì)区(qū)或革命老区经济(jì)发展

　　②促进资源的开(kāi)发、带动沿线经济的发展

　　③国境(jìng)铁路、公路、高速公路有(yǒu)促进对外贸易的发展(zhǎn)（发(fā)展边境贸易）

　　五、交通运(yùn)输网中点的区位因素分析

　　（一）港口的区位(wèi)

　　1.自(zì)然条件

　　水(shuǐ)域条件（航行条(tiáo)件）：等深(shēn)线密──江(jiāng)阔水深(shēn)，空(kōng)间大(dà)，便于(yú)航行和(hé)停泊(pō)，冰(bīng)期短或无冰期。

　　港湾：避风浪

　　陆(lù)域(yù)条件（筑港(gǎng)条件）：平原(yuán)或(huò)三角洲──地形平(píng)坦，坡(pō)度适当，地质稳(wěn)定，抛(pāo)锚空间大

　　2.社会经济条件

　　经济腹(fù)地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范(fàn)围大，客货集散量大（影响港口的兴衰(shuāi)）

　　城市依托：单(dān)一(yī)大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势

　　国家政策：政策支持，如自由贸易港(gǎng)，对(duì)外开(kāi)放港

　　（二）汽车站的区位

　　汽(qì)车(chē)站区位(wèi)选择的总原则是能(néng)够(gòu)最大限度地方(fāng)便(biàn)旅(lǚ)客，即：①路(lù)宽，与市内外(wài)交通联系方便(biàn)；

　　②地形(xíng)平坦面(miàn)积较大；

　　③工程量。

　　（三）航空港的区位

　　1.自然(rán)条件

　　地(dì)形：平(píng)坦开阔、坡度适当，保证排水

　　地(dì)质：有良好的(de)地质条件，地基要稳，坚实

　　气候：少(shǎo)云雾、大(dà)风、暴雨(yǔ)天气日数

　　2.社会经济因素

　　交通：要与市内有便利的(de)交通联系

　　经济：要建在经济发达的(de)地(dì)区

　　六、水电站(zhàn)的(de)区(qū)位(wèi)分析

　　水量：与(yǔ)气(qì)候(hòu)、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河(hé)流的位置判(pàn)读）

　　落(luò)差：与穿越(yuè)等高线有关或位于地(dì)势(shì)阶(jiē)梯过渡处

　　具(jù)体开发(fā)：与地质(zhì)、地(dì)貌（在地形图上一般位于峡谷，为了减少投资和(hé)工程(chéng)量；