金融界5月(yuè)9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市(shì)场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年同(tóng)期上海、吉林等地疫(yì)情(qíng)影响，同(tóng)比增(zēng)速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的(de)国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来(lái)一定的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结(jié)果，带来的(de)是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的关注，有利(lì)于改善(shàn)消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去(q压在玻璃窗边c，在窗户边c-height: 24px;'>压在玻璃窗边c，在窗户边cù)年多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于乘联会与(yǔ)社会(huì)各界共(gòng)同呼吁的(de)国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车(chē)企的(de)部分车型产销仍(réng)相对(duì)谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表(biǎo)现受供应链不稳定(dìng)因素(sù)干扰(rǎo)，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现宽幅增长。

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