随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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