区位(wèi)条件要从哪些(xiē)方面分析(xī)学校(xiào)，区位条件要从哪些方面分析出来是影响区位的因素大体分(fēn)为自然(rán)因素和(hé)人文(wén)因素两个方面(miàn)的。

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区位(wèi)条(tiáo)件要从哪(nǎ)些方面分析学校，区位条件要从哪些方(fāng)面(miàn)分析(xī)出来

　　区位分析(xī)时要(yào)把握(wò)好这大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗(zhè)两个方面，深入(rù)分析各(gè)要素与所要分析的(de)地理事(shì)物的联系，再抓主要方面(miàn)重点(diǎn)进(jìn)行分(fēn)析。

　　什么是区位条件区(qū)位条件，即区位(wèi)本(běn)身具(jù)有(yǒu)的条件、特点、属性(xìng)、资(zī)质。

　　其构成因素主要(yào)包括：自然资源

　　影响区(qū)位的因素大体分为自然(rán)因素(sù)和(hé)人文因素(sù)两个方面。

　　区位分析时要把(bǎ)握好(hǎo)这两个方(fāng)面，深入分析各(gè)要素(sù)与所要分析的地理事物的(de)联系(xì)，再(zài)抓主要方面(miàn)重点进行分析。

　　区位条(tiáo)件，即区(qū)位本身具(jù)有的(de)条(tiáo)件(jiàn)、特点、属性、资质。

　　其构成因素主要包括：自然资源、地理位(wèi)置，以及社(shè)会(huì)、经济(jì)、科技(jì)、管理、政(zhèng)治(zhì)、文化、教育、旅(lǚ)游等(děng)方面，区位优势是(shì)一个综合性概念，单项(xiàng)优势往往(wǎng)难以形(xíng)成(chéng)区位优势(shì)。

　　一个地区的(de)区位优(yōu)势主(zhǔ)要就(jiù)是由自然资(zī)源、劳力、工业聚集、地理(lǐ)位置、交通等决(jué)定。

　　同(tóng)时区(qū)位优(yōu)势也是(shì)一个(gè)发展的概念，随(suí)着有关条件(jiàn)的变化而变(biàn)化。

　　区位因素，是指影响(xiǎng)区位主体分布的原(yuán)因。

　　对(duì)区位主体的区(qū)位给予大的影(yǐng)响因子是主要因子(zi)，相反(fǎn)影响比较小的为次要因子。

　　因(yīn)为不同场所具(jù)有不同的(de)属性或资质(zhì)，即区位(wèi)条件。

　　一、农业区位因素分(fēn)析

　　1.自然因素地形：

　　地(dì)形为平原或三(sān)角(jiǎo)洲，或地(dì)势低(dī)平或地形平坦开(kāi)阔

　　数量(liàng)：地广人稀土(tǔ)地广(guǎng)阔，土地租金低

　　气候：是×气候，（雨(yǔ)热同期、光热水(shuǐ)组(zǔ)合好，日(rì)照充足(zú)、昼夜(yè)温差(chà)大(dà)）

　　水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便(biàn)利

　　土壤：是×土壤，土壤肥沃深(shēn)厚或土壤(rǎng)较肥沃

　　2.人文因素

　　市场：该(gāi)地区人口稠密或工矿业发达(dá)或城市较多，市(shì)场广阔（对商品农业影响大）

　　交通：临近河或湖，水陆(lù)（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运(yùn)发达（对商品农业(yè)影(yǐng)响大）

　　政策：国家政策的支持(chí)（扶(fú)持、鼓(gǔ)励(lì)）

　　科技：科(kē)技水平高或科(kē)技(jì)发达

　　劳动力(lì)：人口稠密，劳动力丰富，劳(láo)动力工资低(dī)

　　工(gōng)业基础：工业发达，工业(yè)基础雄(xióng)厚

　　3.自然对农业的不(bù)利的区(qū)位(wèi)因素(sù)

　　洪涝、干(gàn)旱、台风、春季低温、寒潮(cháo)等气象灾害；

　　热量(liàng)、光照、水源、土壤肥(féi)力(lì)等(děng)不足，酸碱度(dù)偏(piān)高

　　二(èr)、工业区(qū)位因素分析

　　1.自然因素

　　原(yuán)料：临(lín)近某原(yuán)料产地，原料充(chōng)足──原料指向(xiàng)型工业

　　能源：临近某能源产地（如煤(méi)、石(shí)油、天(tiān)然气、水(shuǐ)能、风能…），能源充足(zú)─动力指向型

　　土地(dì)：土(tǔ)地平坦开阔(kuò)，利(lì)于(yú)建(jiàn)厂(chǎng)

　　水源：临近(jìn)河流(liú)、湖泊或降水多，水源充足(zú)

　　2.经济因素

　　市场：人口稠密或人口密集，市场(chǎng)广(guǎng)阔（对市(shì)场指向工(gōng)业更明显）

　　交通(tōng)：临海或(huò)海港、临河(hé)湖或河(hé)流交汇处、临铁路高速(sù)公路或航空(kōng)港，交通便利

　　劳动(dòng)力：人口稠密，劳动力资源丰(fēng)富──劳(láo)动(dòng)密集型工业

　　技术：科教发达或临近高等院校(xiào)或科研院所(suǒ)，劳动力素质高(gāo)──技术密(mì)集型

　　农业基础：临近商品粮基地(dì)或农业产区(qū)，农业基础雄厚或农业发(fā)达

　　3.社会(huì)因素(sù)

　　国家政(zhèng)策(cè)：国家政策(cè)的扶持、鼓励，国(guó)家政策变化（解决就业的工(gōng)厂设在不盈利的(de)区位(wèi)；

　　为缩小经(jīng)济差(chà)距进行的西部大开发(fā)）

　　国防安(ān)全：某时期国防(fáng)需要

　　个人行为(wèi)（或偏好）：如海外华人、华侨的投资

　　工业(yè)惯性：考虑搬迁(qiān)费用或政(zhèng)府(fǔ)的影响或出于对当地经济(jì)的考虑等(děng)

　　4.环境因素

　　风(fēng)向：严(yán)重污(wū)染大(dà)气(qì)的工厂(chǎng)，应该在城市主导风向的(de)下风(fēng)口地带，或者在(zài)主导风向的垂直两侧选择厂址；

　　在季风区，布置在当地最小风频的风向的(de)上风地带

　　水源：有废(fèi)水排放的工厂应布(bù)局(jú)在(zài)远(yuǎn)离水源地或远离河流上游区(qū)；

　　自来水厂(chǎng)布局在(zài)居民区的(de)水源地上游或河流上游地(dì)区

　　距离居民区、农田的远近：占地面(miàn)积小(xiǎo)无污染的工业，布局在城(chéng)区；

　　用地规(guī)模较大、污染较轻的工(gōng)业可布局在城市的(de)边缘(yuán)或(huò)近郊地区；

　　严重污染难以治理的大(dà)型企业，宜布(bù)局在远(yuǎn)离市区的远(yuǎn)郊(jiāo)或(huò)郊(jiāo)外

　　生态环境(jìng)：工(gōng)业布(bù)局应远(yuǎn)离生态环境脆弱地区

　　三、城市区位因素分析

　　1.自(zì)然(rán)因(yīn)素

　　地形：地形平坦开阔(kuò)

　　气候：是什么气候，降水(shuǐ)适度(dù)，气(qì)温适中

　　河流(liú)：临河(hé)：①运输功能(néng)：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点(diǎn)，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰(fēng)富

　　2.社会经济(jì)因素

　　自然资源：判(pàn)读图中某地是否(fǒu)有某种(zhǒng)自然资源或临近某种自然资源(yuán)

　　交通：由地(dì)图判读图中某地是否临铁路、公(gōng)路(lù)或(huò)高速公路、港口或码头、以及多种(zhǒng)交通方(fāng)式的交(jiāo)汇处，交(jiāo)通便利

　　农业基(jī)础：本地(dì)农业(yè)基础雄(xióng)厚，提(tí)供丰富的农副产品。

　　其他因素(sù)：①是否是政治、宗教、军事中心(xīn)②是否是旅游、科技中心（新因素）

　　四、交(jiāo)通线(xiàn)区位因(yīn)素分(fēn)析(xī)

　　1.自然因素(sù)

　　地(dì)形地(dì)质(zhì)：

　　①平原：限制少(shǎo)，少占好(hǎo)地，处理好与农(nóng)田(tián)水利建(jiàn)设、城(chéng)镇发展的(de)关系

　　②山地：尽量沿等高线修(xiū)筑，尽量(liàng)避开地形地质复(fù)杂的地区(qū)（隧道避(bì)开断层，陡(dǒu)坡上(shàng)修成“之”字型弯曲或开凿(záo)隧道(dào)）

　　水文：避开沼泽地，尽量避(bì)免(miǎn)跨越河(hé)流，减少(shǎo)桥梁总长度、投资、施工(gōng)量

　　气(qì)候：注(zhù)意暴雨、大风等(děng)出(chū)现(xiàn)的强度和频(pín)率(lǜ)，冻土、积雪的(de)深度，桥(qiáo)涵孔(kǒng)径大小(xiǎo)、路基(jī)高度都需要根据当地(dì)暴雨强度来设计(jì)

　　2.经济(jì)因素

　　⑴合理布局交通运(yùn)输(shū)，促进(jìn)沿线经济发展

　　⑵铁路、公路国道线基本方向(xiàng)以直达为主，并(bìng)适当照顾沿线重(zhòng)要经(jīng)济点(diǎn)，通过城(chéng)市时应从城市(shì)边(biān)缘经过（减(jiǎn)轻(qīng)对市内交通的影响）

　　⑶省道(dào)等地方性公路，则以满足地方经(jīng)济(jì)发(fā)展和(hé)居民需要为主，可以(yǐ)通过(guò)当地的居民(mín)点、车站、码头等(děng)

　　3.社会因素

　　①巩(gǒng)固国防、加强民族团结、促进少数民族(zú)地区或(huò)革命老区(qū)经济(jì)发展(zhǎn)

　　②促(cù)进资(zī)源的开发、带动沿(yán)线经济的(de)发展(zhǎn)

　　③国(guó)境铁路(lù)、公路、高速公路有(yǒu)促进对外(wài)贸易的发展（发展边境贸易）

　　五、交通运(yùn)输网中点的区位因(yīn)素分析(xī)

　　（一）港(gǎng)口的区位(wèi)

　　1.自然条件

　　水域(yù)条(tiáo)件（航行条件(jiàn)）：等深线密(mì)──江阔水深(shēn)，空间(jiān)大，便于航行(xíng)和停泊，冰期短或无冰期。

　　港(gǎng)湾(wān)：避(bì)风浪(làng)

　　陆域条件（筑港条件）：平(píng)原或三角洲──地形平坦，坡度(dù)适当，地质(zhì)稳定(dìng)，抛锚空(kōng)间(jiān)大

　　2.社会经济条件

　　经济(jì)腹地：（港口服务(wù)的区域）经济(jì)发达，辐射范(fàn)围大，客货集散(sàn)量(liàng)大（影响(xiǎng)港(gǎng)口的(de)兴衰）