关(guān)于宝马大降价的(de)原因(yīn)的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原(yuán)因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此前据多家(jiā)媒(méi)体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年(nián)3月(yuè)末国(guó)产上市(shì)的豪华(huá)中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过(gu乔布斯为什么把苹果给库克ò)汽(qì)贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出(chū)了(le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息(xī)，开始(shǐ)下(xià)调部(bù)分车(chē)型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车(chē)型拉(lā)到和燃油车同(tóng)样(yàng)的(de)价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰(chí)的产品已经(jīng)无法支持他们(men)的(de)新(xīn)能源车型。从(cóng)降价(jià)的幅度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝(bǎo)马新(xīn)乔布斯为什么把苹果给库克能源业务面临的(de)压(yā)力(lì)更大(dà)。一直以(yǐ)来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下(xià)。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说(shuō)和月销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二线新势(shì乔布斯为什么把苹果给库克)力(lì)相(xiāng)比(bǐ)也相差甚远。

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