日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译4px;'>杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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