比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)campus是什么意思 campus是国誉吗限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 campus是什么意思 campus是国誉吗