日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排strong>

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。