国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印度数字(zì)）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提(tí)上了(le)议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应(yīng)的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控制汽(qì)车尾气(qì)的(de中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家)排放(fàng)而制定的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家的排(pái)放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)

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