5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权(quán)支付的(de)基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)陈睿怎么了，b站陈睿事件前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào陈睿怎么了，b站陈睿事件)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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