比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险公司两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法(sī)风险处(chù)置的(de)公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险(x两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法iǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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