周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢>

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhà小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢ng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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