因为泊车(chē)场(chǎng)没有搁置的空插座，避免产生风险。

　　泊(pō)车场是供车(chē)辆停放之场所，泊车场有仅画泊车(chē)格(gé)而无(wú)人办理(lǐ)及(jí)收费(fèi)的简(jiǎn)易泊(pō)车场，亦有配(pèi)有收(shōu)支(zhī)栏口(kǒu)、泊车办理员及计时收款员(yuán)的收费泊车场(chǎng)。

　　现代(dài)化(huà)的泊车(chē)场常有自动化计(jì)时收费体系(xì)、闭(bì)路(lù)电视(shì)及录(lù)影机体系。

　　泊车场主及办理员的法律职责，一般仅(jǐn)仅供给场所(suǒ)给(gěi)驾车人士停靠车辆，不保证(zhèng)车辆受损(sǔn)及失车职责(zé)，一般会贴(tiē)合约免责条(tiáo)款于泊车场(chǎng)大门之外供车主(zhǔ)参(cān)看。

泊车场充(chōng)电桩要投入多少钱

　　泊车场(chǎng)充电(diàn)桩小(xiǎo)型充电(diàn)站需(xū)求100-200万(wàn)。

　　高出资、慢报答(dá)成新能源(yuán)充电桩(zhuāng)职业现状。

　　新(xīn)能(néng)源轿车每年(nián)以超(chāo)百万(wàn)辆(liàng)的速度在(zài)递加，为(wèi)处理其充电问题，除(chú)了车主们自(zì)己装置自用桩外，方针也不断鼓舞社会企业参(cān)加公共充电桩的建造(zào)运营。

　　公共(gòng)充(chōng)电桩(zhuāng)费用(yòng)阐明

　　公(gōng)共充电桩本钱高于家用充电(diàn)桩，依据(jù)选(xuǎn)址、充电桩数量和装置方法(fǎ)不同(tóng)，造价也有较大差异(yì)。

　　单个公共充电桩一般(bān)造价(jià)2300美元，不同品牌(pái)和不同(tóng)功(gōng)用(yòng)的充电桩(zhuāng)最贵可到达6000美(měi)元，其他功用(yòng)包含LCD屏、特别的付出体系、数据(jù)追寻(xún)器等。

　　和家庭充电桩不(bù)同，共(gòng)用充电桩的首要本钱(qián)来(lái)自装(zhuāng)置费用，占总本钱的60%–80%，断路器和充(chōng)电桩(zhuāng)的间(jiān)隔越(yuè)远(yuǎn)价格越高。

　　因为(wèi)导线是壁挂式的(de)，泊车场和车(chē)库的(de)充(chōng)电桩是造价(jià)最低、装置难度(dù)最(zuì)低的充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)，一般为6000美元，非壁挂(guà)式导线的(de)共用充电桩(zhuāng)（如道路(lù)旁）则费用(yòng)更(gèng)高。

　　一起，假如(rú)一个充电站装置数(shù)个充电桩，能够共(gòng)用导(dǎo)线和(hé)接(jiē)线器等(děng)，其本钱也低于只装(zhuāng)置一个充(chōng)电(diàn)桩的状况。

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