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民航三个敬(jìng)畏是什(shén)么时候(hòu)提出的(de)

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的(de)“4月民航安全运作形势(shì)分析会”上，冯正霖局长提出了(le)以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)”是贯彻落(luò)实科学(xué)发展观的思想要求、是科学向上的(de)积极态度。敬畏生命是出发点，也(yě)是落(luò)脚点，是落实(shí)“生命高(gāo)于一切(qiè)，责任重(zhòng)于泰山、一切服从安全”的根(gēn)本体现(xiàn)。

民航三个敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏是指敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　民用航空(kōng)，是(shì)指使(shǐ)用航空(kōng)器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活(huó)动(dòng)的(de)一部分(fēn)，同时以使用航空(kōng)器界定了它和航(háng)空制造业的界限，用非军事等性质表明(míng)了它和军事航空等国家(jiā)航空活动(dòng)不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和(hé)旅客生命财产的安全是民(mín)航安全(quán)检查的根本(běn)目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命(mìng)，以敬畏(wèi)之(zhī)心来约束自己，认真对待每一个检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏融入到队(duì)伍(wǔ)的安(ān)全教育、文化培育和作风建设中(zhōng)，细化到各个环节的岗位责任和作风要(yào)求中，不断强(qiáng)化(huà)安全思维，端正态度，建(jiàn)立更加强实的安全(quán)壁垒，才(cái)能实(shí)现民航(háng)业(yè)敬(jìng)畏生命(mìng)的价值追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏(wèi)规章，体现(xiàn)了(le)民(mín)航业的运行规律，是安(ān)全(quán)理论与实践经验(yàn)的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一(yī)个企业的规模越大，就越需要规章制度的支撑，依靠(kào)规章制度(dù)管(guǎn)理(lǐ)把(bǎ)规矩挺在前(qián)面。

　　就民航(háng)而(ér)言，每一个行业工(gōng)种，每一位从业人员(yuán)，都面临着几本甚至几十本的规(guī)则章程需(xū)要了(le)解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是在每(měi)一次的工(gōng)作中把(bǎ)错误(wù)、危险、隐患(huàn)降至最(zuì)低。

　　只(zhǐ)有对(duì)这些规则章程心存敬畏(wèi)，才能把自己所涉及(jí)工(gōng)作做扎(zhā)实，做细致，做到(dào)精益求(qiú)精。

　　民(mín)航安检工作坚持(chí)安全(quán)第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖(lài)严格规章(zhāng)制(zhì)度运行的(de)行业。

　　规章制度(dù)是我(wǒ)们安检工(gōng)作的(de)底线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细节都(dōu)融入到(dào)工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求(qiú)转化为(wèi)员工内在的(de)自我约束，使(shǐ)其养成敬畏(wèi)规章的自(zì)觉性，真(zhēn)正做(zuò)到按(àn)章操作(zuò)，真正做到令行禁止，才能确保民航(háng)运(yùn)行(xíng)平稳可(kě)控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了(le)民航(háng)人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能(néng)力的高(gāo)度统一(yī)。

航(háng)空(kōng)

　　航空，是(shì)一种是复杂而(ér)有战略意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空气空(kōng)间)中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造(zào)、公共运(yùn)输、航空运动(dòng)、国(guó)防军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间(jiān)和飞行器(qì)(航空(kōng)器(qì))的(de)利用，航空活(huó)动可以(yǐ)细分为众多(duō)独立(lì)的行业和领域中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西，典型的(de)比如航空制造业(yè)、民用航空业等等。

　　常常可以见到人(rén)们从各(gè)自的领域使(shǐ)用这一(yī)词语，这一词语的(de)内涵及其丰富(fù)和(hé)多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天(tiān)飞(fēi)行的强(qiáng)烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥奔月神话(huà)传(chuán)说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许(xǔ)多(duō)人制造出(chū)一些不用发动(dòng)机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特(tè)兄(xiōng)弟发(fā)明(míng)了飞机，并成功试飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的(d中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西0; line-height: 24px;'>中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西e)飞机发明(míng)者(zhě)。

民航三个敬畏是指什(shén)么(me)？

　　三个敬(jìng)畏(wèi)就是指敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的生(shēng)命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持(chí)安全重于泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在首要(yào)位置，树牢安(ān)全(quán)发展理念，层层(céng)压实安全责任，深(shēn)入排查(chá)整治各类安全风险，坚决克服(fú)各(gè)种侥幸(xìng)心理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养(yǎng)成抓起，坚持业(yè)务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学(xué)习，深化(huà)理(lǐ)解认知，深刻(kè)把握工作规律，不断(duàn)精(jīng)进专业技(jì)能，做(zuò)到(dào)保障(zhàng)飞行更加自(zì)信、技能运用更加自如(rú)、特情处(chù)置更有把握(wò)、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业(yè)操(cāo)守，是岗位责任和专业能力(lì)的高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和(hé)经济安全的特殊(shū)部门，空管的职责(zé)就(jiù)是以(yǐ)更好的安(ān)全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更(gèng)高的运行(xíng)效率、更强的保障能力服务好国家战(zhàn)略和(hé)人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生(shēng)命之轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无(wú)法(fǎ)承(chéng)受生(shēng)命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航(háng)业的生命线，在安全管理的问题上，任何(hé)时候、任何环节(jié)的麻痹大(dà)意都是对(duì)旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的不敬和(hé)亵(xiè)渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结(jié)果可能让我(wǒ)们面对难以(yǐ)承受的生命之(zhī)痛。

　　民航是国企还(hái)是私企(qǐ)

　　国企的(de)。

　　中国民航(háng)是国(guó)企(qǐ)。民用航空,是指使用(yòng)航空器从事除了(le)国(guó)防、警察(chá)和海关等国家(jiā)航空活动(dòng)以(yǐ)外的航(háng)空活动,民用航空活动是航空活动(dòng)的一部分,

　　同时以“使用”航空器界定了(le)它(tā)和航(háng)空制造业的界限,用“非军(jūn)事(shì)等(děng)性质”表(biǎo)明了它(tā)和军事航空等国(guó)家航空活动不同。《国内投资(zī)民(mín)用航空业规定(试行)》已于(yú)2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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