随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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