金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎ天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物ng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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