随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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