周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　Spac姜子牙活了多少岁eX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

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（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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