5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西(xī)省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要75寸电视长宽是多少组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(75寸电视长宽是多少céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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