机(jī)长工资(zī)一般(bān)是(shì)多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的(de)。

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机(jī)长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资(zī)主要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三(sān)部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后(hòu)成为后(hòu)续观察(chá)员的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过(guò)200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做(其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决(jué)定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员(yuán)必须担(dān)任中型飞机(jī)机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月(yuè)收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇(yù)主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收(shōu)入最高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技(jì)术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然(rán)供(gōng)不(bù)应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空公司的分公(gōng)司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个(gè)月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他(tā)们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义>

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到(dào)标准，通过相应的考试(shì)和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行(xíng)员进入了(le)公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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