柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算(suàn)手段(duàn)的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的(de)前(qián)兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。

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