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等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待

等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待 榴莲价格为啥“腰斩”,还会一路向下吗?

  “我请你吃(chī)榴(liú)莲!”正成为一些网友们的口头禅。的(de)确(què),四(sì)月初(chū)身价在每公斤百(bǎi)元的榴莲,“五一(yī)”小长假(jiǎ)结束后迎来(lái)价格“腰斩(zhǎn)”。水果店、超市内,不少榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤上下,仅需百元左右即有(yǒu)望(wàng)拿下整只榴莲。

  价格为(wèi)何“一(yī)路向下”?这要从供需两(liǎng)端(duān)的(de)情况说起。星图金融研究(jiū)院消费(fèi)金融(róng)研究中心(xīn)主任、高级研究员付一夫在接受(shòu)国际商报记者采(cǎi)访时表(biǎo)示,果蔬价格受供给端(duān)影响较为(wèi)明显。一方(fāng)面,越南(nán)、泰国、马来西亚(yà)对华出口量(liàng)增加,物(wù)流交通成本(běn)亦(yì)逐步降低(dī);另一方面,我国海南自产榴莲的供给(gěi)量也(yě)在增(zēng)加(jiā)。“菲(fēi)律宾等(děng)地也加入了供给大(dà)军,可以说(shuō)中国(guó)市场(chǎng)上的(de)榴莲供给量越发充足。”

  以(yǐ)泰国为例,该国是(shì)全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴莲出口商(shāng)表示,自(zì)从(cóng)搭上(shàng)中(zhōng)老铁(tiě)路的“快(kuài)车”,榴莲运输到中国(guó)的时间(jiān)大大缩(suō)短。以前通过海(hǎi)运需要(yào)大约7天时间、公路运输大(dà)约5天,自从有(yǒu)了中老铁路,榴莲从(cóng)泰国运(yùn)到中国(guó)昆(kūn)明(míng)只需3天。

  “从需求端(duān)看,价(jià)格敏感型(xíng)消费者可(kě)以去购买(mǎi)榴(liú)莲了(le)。”付一夫说,因季节因(yīn)素,上市水(shuǐ)果品种较多,消费者选择面较广(guǎng);对于糖分敏感(gǎn)型消费者而言,榴(liú)莲未见得(dé)是(shì)最佳选(xuǎn)择(zé)。因而,榴(liú)莲市场尚未出现(xiàn)供大于(yú)求的情形,或(huò)者说需求尚未明显扩张,价格(等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待gé)自然(rán)下(xià)跌(diē)。

  “从市场、商业层面因素(sù)而(ér)言,水(shuǐ)果(guǒ)商(shāng)也会加力促销,亦对榴莲价(jià)格下跌产生影响。”付一(yī)夫(fū)说,一些从业者表示(shì),榴莲价格在(z等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待ài)内部也(yě)有分化。其实,高品质榴(liú)莲的价格(gé)仍(réng)在(zài)高位(wèi)徘徊。

  未来价格(gé)趋势如(rú)何?料短期(qī)内(nèi)榴莲价格或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一夫说,就(jiù)其长期趋(qū)势而言(yán),尚难作(zuò)定(dìng)论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动性变化,榴莲价格也(yě)会随之波动;伴随需求(qiú)增加(因价格下降),榴莲价格是(shì)否止跌回(huí)升(shēng)也有待观(guān)察。”

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