柴油(yóu)的标号(hào)越低，结(jié)蜡的(de)可(kě)能性(xìng)就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产(chǎn)品，杂(zá)乱(luàn)烃(tīng)类混合物，为柴油机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催(cuī)化(huà)裂(liè)化(huà)、热裂化、加氢(qīng)裂化(huà)、石油焦化(huà)等(děng)进程(chéng)出产的柴(chái)油馏(liú)分分配(pèi)而(ér)成，也(yě)可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油(yóu)两大(dà)类。

　　广(guǎng)泛用于(yú)大型(xíng)车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆(liàng)、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴油中(zhōng)含(hán)有(yǒu)一定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会逐步分出(chū)，并(bìng)构成蜡晶(jīng)，使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会(huì)呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白腊(là)烃以片状或针(一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月zhēn)状结(jié)晶分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱角相互连接，构成三角网状结(jié)构，把(bǎ)低熔点的油品(pǐn)吸附并(bìng)包裹其(qí)间，让油品失(shī)掉活动(dòng)性。

　　一般(bān)柴油中(zhōng)的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可(kě)使柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依(yī)据温度加(jiā)对应标(biāo)号柴油，目(mù)前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用(yòng)不(bù)同标号的(de)柴油应(yīng)首要依据(jù)运用时的气温决(jué)议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油(yóu)的标号假如不(bù)适合(hé)运用温度区间，发动机中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　2、加规(guī)范柴油(yóu)。

　　非(fēi)规范柴油含蜡量超支运用(yòng)剂量(liàng)不(bù)确(què)定，冬天更简单(dān)结蜡(là)，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝(níng)点(diǎn)，进步柴油(yóu)的低温(wēn)活动功能(néng)。

　　参考(kǎo)材料来(lái)历(lì)：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科(kē)-柴(chái)油

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