5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的(de)时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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