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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊(jì)算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊手段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不能(néng)回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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