柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不(bù)会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号)跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一(yī)般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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