国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列(liè)了(le)出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了(le)明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参(cān)考资料(liào)来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

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